Náprava přední Puma/zúžená - Typ 1/14/181 (1965 » 03)

Sportovní torzo přední nápravy osazeno jehlovými ložisky pro kyvná ramena.

Zúžení přední nápravy má velkou výhodu v tom, že může jít také mnohem níž. To jest ±5 cm a na každé straně je užší o 2.5 cm od okraje standardního blatníku. Odpadají problémy s investicí do jejich rozšíření. Tato náprava patří do skupiny "ultra-low" a je velmi populární v USA. Vezměte také prosím na vědomí, že při otáčení s přední nápravou, která je zúžená, bude větší. Nezapomeňte ani na zkrácená listová pera (torzní pružiny), přední stabilizátor a spojovací tyče řízení (viz. související zboží).

Lowered front axle beam (narrow beam).

A narrowed front axle has the great advantage that you can go much lower. This is ± 5 cm narrower than a standard front wheel so you ± 2.5 cm further invades, which gives you the outer edge of the fender is no longer an obstacle to decrease. This reduced front axle to the lowest level in combination with lowered spindles and you belong to the group of "ultra-low". It is not only a benefit to far to reduce it, you also goes along with the latest trends for your rims deep into your fenders to drop, a trend that is very popular in America and now Europe is conquering. The reduction method is similar to the standard whereby the front axle shafts for reduced from 8/1965, and later it is also identical in terms of model, and the model t / m 7/1965 a few changes have been made. Here are the upstanding legs where the shocks to be mounted narrower and the supports for the bump stop is removed to no reduction limitations anymore. Please note that your turning circle with a narrowed front axle is going to be bigger. Do not forget the narrowed torsion springs forget to order, ( # 3387 or # 3388 ) your original torsion springs are obviously too long. It is also necessary to set the stabilizer # 3393 or # 3394 ) to replace a smaller version like the rail clamps ( # 3118 or # 3119 ). These front axles are supplied with bearings but without front axle components.

T.1/14/181 not 1302/1303 r.v. 8/65 » 7/03 (2 inch versmald)